Het idee voor een brug over het IJ bestaat al lang. Veel mensen vergeten dat er reeds een brug is, namelijk de Schellingwouderbrug. Wie daar wel eens overheen gefietst of gelopen heeft heeft exact de bottlenecks meegemaakt waardoor een brug meer richting de binnenstad en het Noordzeekanaal eigenlijk onhaalbaar is.
Onze artikelen worden regelmatig geupdate.
Dit artikel is 30 mei 2024 voor het laatst gewijzigd en wellicht niet meer volledig actueel.
Aanvulling 15 juli 2024 [RED]:
De financiering schijnt rond te zijn, de Oostbrug zou dus theoretisch gebouwd kunnen gaan worden. Formeel moet de vervoerregio nog instemmen met de brug, die dan in 2034 klaar moet zijn.
Over de kosten van het bouwen van de bruggen is altijd veel zorgen geweest, dat blijkt o.a. uit deze ingezonden brief van een bewoner van Noord. De gemeente Amsterdam reserveerde al een behoorlijk bedrag dat volgens eerdere berichten ter beschikking werd gesteld om de stadsbegroting aan te vullen. Nu hebben de gemeente en de vervoerregio afgesproken om beiden de helft van het bedrag bij te dragen aan de bouw van de brug.
Lees ook het artikel op Nu.nl
De lange aanloop om de hoogte van de rug te halen valt direct op, in een bebouwde omgeving lijkt dit onmogelijk. Hoewel steeds meer mensen een motortje in de fiets hebben is het voor mensen met een “normale” fiets en wat tegenwind best een uitdaging de klim te maken. De rug staat regelmatig open terwijl de scheepvaart vanaf deze zijde richting stad best meevalt. Het scheepsverkeer vanuit het Noordzeekanaal en visa versa is veel meer en levert veel meer gevaarlijke situaties op dan het verkeer vanaf deze zijde.
Toch had gemeente Amsterdam besloten door te willen gaan met de voetgangers- en fietsersbrug over het IJ en niet alle maatregelen voldeden aan de gezamenlijke eisen van de gemeente, het Rijk en betrokken nautische partijen. Om deze reden is besloten om een onafhankelijke adviescommissie in te stellen die zich bezig houdt met een concreet en realistisch advies over welke oeververbindingen binnen de ring A10 het meest veilig, robuust en toekomstbestendig zijn.
Sprong over het IJ
Hierna is het advies door alle partijen bestudeerd en is 1 september 2020 online een eindadvies van ‘Genereus Verbonden’ gepresenteerd. Voorgesteld is om twee bruggen over het IJ te plaatsen maar wel op een andere plek dat de eerdere Javabrug.
Deze mogelijkheden zijn onderdeel van het plan ‘Sprong over het IJ‘.
Meer dan 180 jaar geleden werd het eerste plan voor een Brug over het IJ gepresenteerd. Op dit moment is er nog steeds geen brug. Hoe komt dat?
Een film van Jochem Boodt
Meer dan 180 jaar geleden werd het eerste plan voor een Brug over het IJ gepresenteerd. Op dit moment is er nog steeds geen brug. Hoe komt dat?
Ook zal de Passenger Terminal Amsterdam (PTA) worden verplaatst naar de Coenhaven. Tenminste, dat was of is het plan…
